Поэтому вашему вниманию предлагается RAV4 97 года выпуска.
Левый руль, автомат, 5 дверей, пробег 272 тыщи, я третий хозяин. В моих руках 3 года.
Идеальный вариант для маленького экспедиционника. Проходимость примерно как у нивы, комфортность и управляемость как у машины.
В прошлом году вполне успешно скатался на нем до Владика и обратно, по пути полазил по Алтаю(Ороктойский перевал одолел, сгонял до южного берега Телецкого озера с его шикарнейшим перевалом Кату-Ярык) и Ольхону (доехал до мыса Хобой).
Бывал я на нем и в Крыму (ессесно в его не асфальтированной части).
Под капотом надежный и неприхотливый 2х литровый 3S-FE в катушечном исполнении на 136 полудохлых пони (нет
Постоянный полный привод с автоматическим межосевым блоком (выведена волшебная кнопочка принудительного блокирования на 100%)
Салон трансформер, сидушки по всякому раскладываются, в принципе можно жить в салоне двум человекам (если придумают куда шмурдяк выгрузить :D ).
Имеется багажник нормальных размеров (это вам не коротыш 3х дверый).
Ессесно полный электропакет и кондер.
Имеется отличная штука люк (даже работает).
Задняя полусфера остекления закатана 5кой, переденяя полусфера закатана прозрачной атермалкой (на солнечные Юга когда едешь яйца сквозь лобаш не жгет).
Прилеплены широкие ветровики на форточки от японской версии (очень удобны при движении по мокрому лесу, и форточки приоткрыты и вода не залетает).
На полу новомодныесуперпупер коврики ева, даже в габажнике (кстати и в правду неплохие ковры)
Установлена простенькая музычка от JVC с блюпупом. Свободные руки полезная вещь, можно решать вопросы по телефону не отвлекаясь от дороги (музычку с вконтактика или айтюнса тоже норм гонять можно).
Тормоза в круг дисковые (ненавижу барабаны, поэтому запихал задние тормозилки от ипсума).
Немного лифтован. Перед по классике проставками под опоры стоек, зад пружинами от патриота и удлиннеными аммортами от мазды трибьют (все болтон никакого колхоза).
В арки с помощью кувалдометра и жены болгарина запихнуты колеса R15 (на РАВа не встают диски меньше чем R16 если что) на очень редких кованных дисках из стана вероятного противника шириной 7 дюймов с 0 вылетом и весом ~5 кг на диск.
Резя летняя 235\75\15 его величество борис фёдорыч в своей атэшной версии первого поколения последнего 2014 года выпуска (таких уже больше не будет наверно никогда, помним, любим, скорбим :cry:).
Зимняя резина 235\75\15 с шипами.
Для особо поверивших в проходимость паркетника, под бампером имеется маленький бонус ввиде квадроциклетной лебедки с синтетическим тросом на 28 метров (да в соревах с ней не поучаствуешь, зато весит мало, под бампером не видно, а из жопы, до которой РАВчик может доехать своим ходом, вытаскивает вполне уверенно).
Думаю ни для кого не секрет что машина использовалась активно в лесах на умеренном (для паркетника) бездорожье, поэтому кузов носит следы боевой славы, всякие там мелкие царапинки и вмятинки никак не влияющие на скорость.
Мягкое брюшко прикрывает сплошной лист фольги в 2мм толщиной от очень известной в очень узких кругах фирмы Шериф.
Успел поменять тормоза (диски передние новые, колодки в круг новые, троса ручника новые). Начал менять подвеску, зад на полиуретане, амморты и пружины прошлогодние, перед стойки контракт, пружины новые, стойки стабилизатора и втулки новые. На этом моменте свободная наличность закончилась :( (привет карантикулы)
Остались и другие места куда требуется приложить руки и финансы.
Ну и самое главное:
хочу за все это хозяйство 270 тыров наших деревянных. (Да, я знаю что цена конь, но че поделаешь, времена нынче такие :( )
Звонить (писать во всякие ватцапы, виберы, телеграммы) заинтересовавшимся : 8-950-63-76-девятьпятьшесть Александр
По паролю "я с нивера" такелаж для лебедки и задний родной редуктор с винтовым самоблоком в подарок.
