Вобщем прошу совета. Ситуация следующая. Есть у меня Патрол 61 кузов, 5 дв, 7 мест, араб, бенз 4,5 л. Едет хорошо, 36 резину тащит без проблем, по ходовым качествам устраивает, в машине комфортно и тепло. Пробег не большой, тех состояние хорошее. Сгнила задняя часть рамы и пороги, ибо 18 лет машине. Собственно вопрос: 1) вкладывать в машину и вылечить данные косяки, доукомплектовать силовыми погорами, бампером и лебедкой, узаконить все доработки и радоваться жизни? 2) продать как есть и купить ТЛК 80 или 70 с дизелем? (при чём сдесь нет уверенности, что найду авто в живом состоянии за вырученные деньги, так как на доплату бабок нет) 3) продать и купить Патриота года 6-8, его доукомплектовать необходимым и узаконить все доп железяки? При чем в Патриота поставить блокировки в мосты, лебедя, бампера, экспидиционник и 33 резину. (с 36 они вроде не едут ни фига).
Просто хочется большой внедорожник, так как передвигаемся семьёй из 4 человек плюс шмурдяк.
Патриот был уже, но его по лесам почти не катал. В основном трасса/город и легкое бездорожье.

Были бы уазовские запчасти хорошего качества...
А так остаются только первые два варианта. При том, что на доплату ни чего нет, наиболее вероятен остаётся первый.

По собственному опыту, каждую вновь приобритённую машину приходилось капиталить всё.

Женян
На мой взгляд лучше первый вариант. По своей машине знаешь все и не получешь неприятный сюрприз. Ремонт рамы и порогов выйдет не больше 50. Ну а сколько надо вложить в 70 или 80 крузер :o

Женян
Разве патрол, с крузаком идет в сравнение?
Конечно 1 вар! :good:

Оставь Патруля) Машины сейчас дорого не продаются.

Да канечно патрол.забудь про патриот вообще, патрол хотя бы резину тащит)))

Патруляху оставь и не парься. Живую 80-ку найти сложнее. Про патриот просто промолчу.

Лучше вложись в свою.
По второму варианту, это большая лотерея.
Что до Патриота..... Не стоит он всех вложений. Денег тратиться много, а толку мало.
Уж поверь мне. Сам почти шесть лет его переделываю, но .....
А общем не вариант.

Лучше Патрола своего доделывать. Про Уаза уже выше всё верно сказали :)

В связи с очевидностью выводов - перенес в раздел Иномарки :wink:

С ув., модер

Большое спасибо за советы! Ко всем прислушался и буду делать своего Патрола. Дело в том, что достался он мне очень дешево и спонтанно... за день до покупки 80-ки... И вкладывал за 2 года эксплуатации только в допоборудование и ТО. Так, что начну с жопы, точнее с ремонта задней части рамы..

Женя правильно сделал выводы. Твой Патруль фору даст всем крузакам и тем более Патрикам :) :) :)

Женян писал(а):

Большое спасибо за советы! Ко всем прислушался и буду делать своего Патрола. Дело в том, что достался он мне очень дешево и спонтанно... за день до покупки 80-ки... И вкладывал за 2 года эксплуатации только в допоборудование и ТО. Так, что начну с жопы, точнее с ремонта задней части рамы..

И это, правильное решение. :wink:

Евген, здорово. Если раму придётся резать, обязательно промой под давлением все внутренние полости, просуши хорошо и обработай внутри и снаружи антикором. С кузовом также, по возможности. Задняя часть кузова у Патролов совсем беда. Вложись и забудь.

KOSTAS спасибо, принял.

У меня была такая же дилема,в итоге переварил кузов+сейчас раму купил на замену(тоже сгнила задняя часть)
Не знаю как на патроле,но на сурфе\ранере можно и только заднюю часть переварить

не...ну что за люди...имея патруля,думают как бы на какое нибудь ведро поменять....лиш бы не вкладываться...у меня щас патруль 61...был 2.8т...ни о чём...щас 4.2т...песня！до него был 60й..сгнил.вкладывайся и будет тебе уверенность в говнах,а не лотерея...доеду,не доеду..

Женян
ну ты знаешь где мы))))))

Юра, конечно знаю... Мне по списку надо : ремонт рамы, смена порогов, изготовление переднего бампера с защитой мотора, площадка и лебедь. Коплю деньги...

Удачных накоплений))))))