Наш экипаж 105, пилот Токарев Егор и штурман Охотников Максим, впервые приехали в Ваши края на соревнования. Решили попробовать сразу участвовать на самой сложной гонке в России "Вепсский лес 2015".
Машину начали готовить в начале лета, параллельно участвую в РАФовских соревнованиях. И вот настал долгожданный месяц сентябрь, машина собрана, люди настроены, механик уверен в машине, что нам придавало сил.
Приехали на стартовую поляну заранее, обустроили лагерь, собрали машину необходимым оборудованием для борьбы с бездорожьем. И начали ждать регистрации. Прошли регистрацию, наклеили наклейки, проложили маршруты и со спокойной душой легли спать. Присутствовало некое волнение)
И вот солнечным утром начали одеваться и собираться. Прогрели машину и поехали на старт. На старте внимательно слушали руководителя гонки Юрия Овчинникова, который дал всем участникам наставления. Сели в машину, сконцентрировались и началось....
Нужно было проехать 5 кругов по прологу, который составлял из себя 2 болотца метров по 100 каждое и перегоны по полям.
1 круг был сложным, так как местность отличается от нашей. Первый круг прошли минут за 30-40. На 2 круге, доехав до этих же болот, чуть задумались, т.к. Их "вспахали". Нашли хорошую траекторию и "летали" оставшиеся 3 круга по этой траектории. Тем самым каждый след круг был быстрее ) на прологе мы оторвали антенну от навигатора и пассажирское сиденье. Но это было начало
После пролога, наш механик Дима починил нам машину, и мы полетели на основную часть. На 1 су запоминающего ничего не было, кроме последних 3 км. На этих финишных км был жуткий лесоповал, пни, узкая дорога с уклоном и деревья, об которые машина принимала различные обтекаемые формы. Оторвали воздухозаборник и шланг блокировки. После финиша нам починили машину и мы стартанули на 2 су, стартовали уже под вечер и понимали, что обязательный сон будет в лесу. 2 су-это 100 км колеи. Эта колея маленько надоела под конец спецучастка. Но как бы не думали все другие люди, но мы спали в полностью комфортных условиях: одеяло, диван, сухо и тепло. Дотянули до деревни и договорились с местными , чтоб переночевать. В 7 утра стартанули на оставшуюся часть 2су. Догонять лидера, который шёл в часе от нас. Пару раз легли на бочок, машина отдыхала и ехали дальше. Колея колея и так 100 км. На финишных 3 км снова подрехтовали машину и появились на финише. Позавтракали, подлатали машину , заправились.
3 су-первая часть триал, дальше снова колея.
Спуски были градусов 60, камни размером с колесо.. Интересно, но на спусках страшно. Но преодолевали себя и все спуски ходом, кроме одного, который был возле Ояти. Под конец спецучастка начала греться машина, начали останавливаться, охлаждаться и дальше. Ехали вместе с 101 экипажем. В голове выстраивалась тактика, как быть дальше.
Бросили машину за 300 метров до твёрдой дороги, т.к. Подходило время обязательного сна. Ночевали в лагере и снова в тепле. С утра добрались до машины и поехали на финиш. В голове понимали, что мы сделали это, но волновались, успеет ли Дефендер на финиш. После 13.00 подошли к организаторам и узнаем, что их не было на финише. И это означает, что мы заняли 3 место. Довольны, но понимаем , что мы не прошли полностью трассу.
Дождались результатов , поздравили друг друга, поблагодарили механика.
Отдельную благодарность выражаем нашим спонсорам: строительная компания ООО "РЭМС" и рекламная фирма "РЕКЛАМА-СЕРВИС".
Ждали побольше болот, а получили колею и только колею. Но в целом все понравилось, спасибо большое организаторам и нашим "соперникам" за честную борьбу.
P.S. Ждём всех на Урале!

:good:

Добрый отчёт :wink:

:good:

КЛАСС МОЛОДЦЫ!!!!!!!

Круто, и Уральские парни стали везде звучать.
Молодцы!