YurDOS писал(а):

Немного странные рассуждения, как мне кажется )))) То есть, если приедет участник на Гелендвагене, "Буханке", Хаммере, Делике или TLC60, то он будет послан домой либо в зрители? В следующий раз он может приехать уже на срочно купленной котлете или на резаном-вареном УАЗе.

Посылать не было и нет никакого желания.Рады всем.
Но за всю историю Кубка Южного Урала , знаю только парочку человек , кто вернулся в серию на срочно купленной котлете.При этом - первый опыт у одного был на Патриоте на лапландерах.
Но это единицы.
Не претендуем на единственно правильное видение вопроса.У нас как то так.

Шнивер510 писал(а):

никого из ГР-3 мы на соревнованиях не увидим никогда.

Ну ахренеть какие пошли разговоры.. То что к вам токе не ездит - не значит что не ездит вообще. У Шунут4х4, например, полно сафарей, 80-к, Батонов разных модификаций - ездят, с переменным успехом, но ездят! И кто вы, мы такие - запрещать им это делать из соображений "да херня же, чо им там ловить и чо смеяться".

Еще раз - речь идет об ЕДИНЫХ техтребованиях для всех оргов. удобных и понятных. А не про кубок Южного Урала или там еще каком отдельном мероприятии. Всё для всех. И уклон будет именно на не на официоз с паспртами и лицензиями,да срать на это люди хотели, пардон муа за мой французский, а некоторые откровенно и принципиально ПРОИВ любого официоза. Потому речь идет именно про универсальные ТТ, пусть и на основе РАФ. Но это не значит что это РАФ, это вообще ничего не значит. А просто удобно и логично.

Надеюсь понятно напомнил, об чем тут речь ;)

Re: писал(а):

Шнивер510 писал(а): никого из ГР-3 мы на соревнованиях не увидим никогда. Ну ахренеть какие пошли разговоры.. То что к вам токе не ездит - не значит что не ездит вообще. У Шунут4х4, например, полно сафарей, 80-к, Батонов разных модификаций - ездят, с переменным успехом, но ездят! И кто вы, мы такие - запрещать им это делать из соображений "да херня же, чо им там ловить и чо смеяться". Еще раз - речь идет об ЕДИНЫХ техтребованиях для всех оргов. удобных и понятных. А не про кубок Южного Урала или там еще каком отдельном мероприятии. Всё для всех. И уклон будет именно на не на официоз с паспртами и лицензиями,да срать на это люди хотели, пардон муа за мой французский, а некоторые откровенно и принципиально ПРОИВ любого официоза. Потому речь идет именно про универсальные ТТ, пусть и на основе РАФ. Но это не значит что это РАФ, это вообще ничего не значит. А просто удобно и логично. Надеюсь понятно напомнил, об чем тут речь ;)

Ваша позиция в этом вопросе понятна.
Разговоры нормальные , разговаривать через "чо" и "срать" так же умеем , тока к чему?Я попытался довести своё видение вопроса.Оно отличается от Вашего.Сильно настаивать не стану , раз ахренеть какие пошли разговоры!

Вот и поговорили.
Хотя действительно надо знать к чему готовится.
Что то средне универсальное. :wink:

Шнивер510 писал(а):

:D Так и думал , что не скажешь вес своей шнивы. :D :D :D

Взвесите в следующем сезоне - узнаете :D

Ну может и резковато, но както вот задевает некоторая заносчивость, чтоли, да никто не приедет, да мы то знаем и все такое. Есть другая информация, отличная от вашей, потому категорично заявлять, пусть и на основе личного опыта - какбы не стоит ;) Повторюсь - речь идет не только про КЮР, при всем уважении.

А про "срать" напредет официозов - это я цитирую, в более мягком синтаксисе некоторых оргов и участников, не более того... Это тоже стоит учитывать

:popcorn1:

Шнивер510 писал(а):

Re: писал(а): Шнивер510 писал(а): никого из ГР-3 мы на соревнованиях не увидим никогда. Ну ахренеть какие пошли разговоры.. То что к вам токе не ездит - не значит что не ездит вообще. У Шунут4х4, например, полно сафарей, 80-к, Батонов разных модификаций - ездят, с переменным успехом, но ездят! И кто вы, мы такие - запрещать им это делать из соображений "да херня же, чо им там ловить и чо смеяться". Еще раз - речь идет об ЕДИНЫХ техтребованиях для всех оргов. удобных и понятных. А не про кубок Южного Урала или там еще каком отдельном мероприятии. Всё для всех. И уклон будет именно на не на официоз с паспртами и лицензиями,да срать на это люди хотели, пардон муа за мой французский, а некоторые откровенно и принципиально ПРОИВ любого официоза. Потому речь идет именно про универсальные ТТ, пусть и на основе РАФ. Но это не значит что это РАФ, это вообще ничего не значит. А просто удобно и логично. Надеюсь понятно напомнил, об чем тут речь ;) Ваша позиция в этом вопросе понятна. Разговоры нормальные , разговаривать через "чо" и "срать" так же умеем , тока к чему?Я попытался довести своё видение вопроса.Оно отличается от Вашего.Сильно настаивать не стану , раз ахренеть какие пошли разговоры!

Если обидел, то прошу прощения - не намеренно. Все что предлагаю - это только мои мысли как участника различных серий и различных категориях. У вас есть личный опыт участия в соревнованиях, подготовки спортивного авто ?

Повторю то, о чем писал выше - либо принятие ТТ РАФ, либо не получится договориться.

Снеговик писал(а):

Повторю то, о чем писал выше - либо принятие ТТ РАФ, либо не получится договориться.

По ТТ РАФ все проходят взвешивание. Взвешивать как ?

Весами

Снеговик писал(а):

Весами

Значит все круто! Это правильно

Знаю.

Снеговик писал(а):

либо принятие ТТ РАФ, либо не получится договориться

с кем?

:popcorn1: :read: :read: :popcorn1:

Re: писал(а):

с кем?

Не с кем, а о чём. "По принятию единых ТТ на соревнования 2019 года".

Надо еще учесть тот момент, что по ТТ РАФ есть ограниченный перечень автомобилей. Не вошедшие в список должны довешиваться (до 1750 в тр1)
Т.е. если приезжает escudo/vitara, то, по всем правилам, тех.ком делает замечание (довесить). По факту этого может и не произойти, при этом биллютени (о допуске в весовую категорию) в местных гонках это редкость. В такой ситуации, опять же, вероятен обоснованный протест.
Я это все к тому, что на любительском уровне можно не брать ТТ РАФ полностью и не ограничивать минимальный вес машин ниже самого минимального (по таблице колес). Если так сделать, то появятся 70ки весом 1500 и Уазы под 1400, но это совсем ни на что не влияет, потому что спортсмены ездят гораздо быстрее таких любителей. А сами такие любители обрезаний все-равно будут стараться не уходить ниже проходного веса по РАФ, т.к.при таком уровне денежных вложений, как правило, люди готовятся на официальный результат.

Ссылка на ТТ РАФ

Хотел бы тоже внести свою лепту в качестве начинающего участника из гр.3.

Даниил Кондратьев писал(а):

Экстрим (ТР1) ГР-1,ГР-2, ГР-3 - 33 дюйма (838 мм) и ширина которых при измерении не превышает: ГР-1 – 9.5 дюймов (240 мм) ГР-2 – 10.5 дюймов (267 мм) ГР-3 – 12.0 дюймов (305 мм) Спорт (ТР2) ГР-1,ГР-2, ГР-3 - 35 дюймов (895 мм) и ширина которых при измерении не превышает: ГР-1 – 9.5 дюймов (240 мм) ГР-2 – 11.0 дюймов (280 мм) ГР-3 – 12.0 дюймов (305 мм)

Катать в одном классе с Нивами на 1,5метра короче, с базой на 0,8м меньше, в 1,5 раза легче, с радусом разворота 12 м против 5,5 - при одинаковом размере колес - ВООБЩЕ не вариант! Тем более некоторые Нивы и другие короткобазники уже спокойно ездят на двигателях превышающих по мощности тотже Амарок... А если сравнивать с другими длиннобазниками - то там совсем грустно все...

Поэтому считаю честным и разумным установить разницу в 2" между группами 1 - 2 - 3 - ВО ВСЕХ классах. То есть с Нивой с дельтой по колесам в 4" есть шанс. Если нет этой дельты - даже шанса нет.

И не учитывать ГДЕ и КАКОГО типа установлена лебедка.

Надеюсь на понимание.

Так может для нас, для "водокачек" разработаем единые простые правила. Куда приезжает попробовать свои силы обычный люд на обычных или в меру тюнингованных внедорожниках.
Для всякого рода Кубков и Серий можете хоть без изменений применять ТТ РАФ. На такого уровня мероприятия едут люди подготовленные и грамотные, порубиться с собой подобными.
На "Кубки водокачек" приезжает совсем не много участников. Местное население бережно относится к своим полноприводным сокровищам. Сто раз подумают, стоит ли за свои же кровные разложить в лесу своего любимца. Зато нас любят залётные спортсмены, уверенные в лёгкой добыче. А если ещё и ТТ одни сделать... Местного дядю Васю этот огород из цифр и терминов точно отобьёт всякое желание. Вспомнит про свои удочки и будет наслаждаться тихой, спокойной рыбалкой.
Мне хочется, что бы дядя Вася не отвернулся, а приезжал испытать азарт гонки, борьбу с соперниками и самим собой. Кому этого недостаточно, едет пробовать свои силы на Кубки, Чемпионаты и т.д. Тогда он готовит себя и машину по совсем другим стандартам.

Считаю, спорить не о чем !

Если клубные серии нашего разрозненного Уральского региона, пускай не все, возьмут за основу ТТ РАФ, это уже будет Хорошо!!!

Есть возможность и желание взвешивать, Отлично,
Нет возможности, сделайте группы ГР - это не принципиально.

В РАФ категории ТРС и ТР1 это стандартные авто, заморочки с подготовкой начинаются если ехать на Чемпионат.
Экипажи ориентированные выйти на Чемпионат, приедут к Вам на колесах которые им надо, чтобы вкатиться, даже не в своей категории!