ILL писал(а):

Для "класического" двигла мало

от мужики то за заводе не знают! :shock:

Да знать-то знают :D И поэтому "рекомендуют" масло с малым коэфициэнтом вязкости , чтобы движки почасче ремонтились,так и на зап.частях можно неплохо зарабботать :P

ILL
есть мнение, что на зиму лучше масло 5-30 а на лето 10-50, ибо полтинник зимой туговат все же
да и не думаю я, что люди которые разрабатывают технические требования как-то связаны с ремонтом моторов, или продажей з/ч. так что от лукавого это :wink:

У меня раньше на 9ка было залито мобил 5-50 230тысячь проехала двигатель ни разу не разбирал расхода масла нет

nil писал(а):

У меня раньше на 9ка было залито мобил 5-50 230тысячь проехала двигатель ни разу не разбирал расхода масла нет

+100
А почему щас не его залил?

Raid писал(а):

10-50,

:shock: Не слышал о таком :oops: Либо 5-50, либо 10-60

Я на первых парах после армии устроился на замену масла машина приезжает 15ку откатал движок чистый спрашиваю что закивал мобил 5-40. Шел и ессо чуть похуже. приехал один раз куколй поменять я потом ели руки от него отмыл а проехал оно всего 8 тысячь

Я понял, что при замене масла не движек чистый, а масло. А это уже не очень хорошие моющие свойства.

ILL писал(а):

Не слышал о таком

http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=121&catalogue_id=205&like_name=1

Raid писал(а):

полтинник зимой туговат

ибо

Raid писал(а):

10-50,

полусинтетика!
А 5-50 - синтетика и проварачивается хорошо 8)

Raid писал(а):

5-30

Не стоит, первая цифра вязкость на холодную, вторая на горячую, отсюда следует, первая цифра как можно меньше, вторая не ниже 40, иначе :o , я только до сих пор не въехал до конца в систему определения вязкости по SAE? На холодную 5, на горячую 40 :?: %)

Первая цифра как можно меньше, но это зимой. Летом можно и 10W...
У масла 5W... температура прокачиваемости должна быть -35. Но у разных производителей она разная от -32 до -40. Это мне попадалось на глаза, может есть производители и с другими заявленными параметрами. Вторая цифра после W это вязкость при рабочей температуре двигателя. При нашем климате зимой ...W30, а летом ...W40. Причем если пользоваться маслом 5W50, 10W60 и прочими не нужно думать, что все прекрасно. Первый момент присадки которые поднимают вязкость в этих маслах работают всего 2-3т.км. Второй момент, чем больше разница между первой и второй цифрой тем больше шлакоотложений.

в двигатель ельф 0W30.(в трансмиссии заменил сразу же после первой зимы )наша полусинтетика,не помню какое)

Анатолий писал(а):

Первая цифра как можно меньше, но это зимой. Летом можно и 10W... У масла 5W... температура прокачиваемости должна быть -35. Но у разных производителей она разная от -32 до -40. Это мне попадалось на глаза, может есть производители и с другими заявленными параметрами. Вторая цифра после W это вязкость при рабочей температуре двигателя. При нашем климате зимой ...W30, а летом ...W40. Причем если пользоваться маслом 5W50, 10W60 и прочими не нужно думать, что все прекрасно. Первый момент присадки которые поднимают вязкость в этих маслах работают всего 2-3т.км. Второй момент, чем больше разница между первой и второй цифрой тем больше шлакоотложений.

Позвольте кое в чём не согласиться. Классификация по SAE подразумевает деление масел на 6 зимних (0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W) и 5 летних классов вязкости (20, 30, 40, 50 и 60). Зимние классы имеют в обозначении букву "W"(от "winter" - зима). Чем больше число, входящее в обозначение класса, тем выше вязкость масел, относящихся к нему. Всесезонные масла обозначаются сдвоенным номером, первый из которых указывает на минимальные значения динамической вязкости масла при отрицательных температурах и гарантирует пусковые свойства, а второй - определяет характерный для соответствующего класса вязкости летнего масла диапазон кинематической вязкости при 100°С и динамической вязкости при 150°С. Т.е для эксплуатации зимой - смотрим на ***W, для эксплуатации летом - то, что после "W". В попадавшейся мне информации, производители рекомендуют для круглогодичного использования масло 5W40, кроме новых (без пробега) двигателей, для которых рекомендуют 10W30.

Не советую заправляться на лукойле который напротив карнавала (бебеля 63а) бенз гавно! Ну по крайней мере 95 точно. Я на пузотёре уже дважды попал.
Симптомы следующие.
Оба раза дозаправлялся до полного ~20-25 литров, перед дальней дорогой. При проезде 100-150км после заправки начинают плавать холостые, затем загорается чек и холостые вовсе исчезают.
При возращении в город заправлялся на другой заправке, (тоже лукойл, но на стрелочников) оба раза все параметры выравнивались прям на заправке при запуске двигателя, даже чек переставал гореть.

поручик писал(а):

на лукойле который напротив карнавала (бебеля 63а) бенз гавно! Ну по крайней мере 95 точно.

92-й всегда был норм..
ну не знаю..

поручик писал(а):

но на стрелочников

у меня кассир карту бонусную продевала, всяко открещивалась и не хотела жалобную книгу давать..
кароч везде сплошной негатив.. :(

Константин писал(а):

92-й всегда был норм..

Так и 95 там всегда был норм, до последнего времени всегда там заправлялся, но вот попал дважды на "сивуху" причём там походу лоторея с палёнкой, я попадал с интервалом в три недели один раз в декабре, потом в каникулы, больше тудой не езжу чтоб не рисковать.

Константин писал(а):

кассир карту бонусную продевала, всяко открещивалась

Походу знаю про кого ты. Есть там бабулька в вечном астрале :D

движок Shel Helix 5 40 трансмиссия лукойл ТМ5 75 90 п/с , коробка подгуживает, из за масла может быть? при следующей замене буду лить кастрол синтетику везде, в т.ч. в движке!! есть подозрения что внутренние кольца подшипников крутятся на валах, коробка 4 ст(2121) валы родные в продаже можно будет найти ?? если не ошибаюсь там первичный вал 2121 и промежуточный 2121

САНА894 писал(а):

если не ошибаюсь там первичный вал 2121 и промежуточный 2121

:shock: Эт чего такое? :D

МЕГАВОЛЬТ прочти еще раз если не дошло! :twisted: я не так написал что ли? :?:

Движка Mobil 3000 5w40 синтетика + Хадо Ревитализант для двжки! Масло у меня в магазине 1460 4л. Хадо 1500 один тюбик 27мл. в трансмиссию не заглядывал еще. Ревизия в мае. Буду лить ZIK G-5 80W90 полусинтетика + Хадо для трансмиссии... :)